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平面包络蜗轮减速机技术要求

发布日期:[2019-11-07]     点击率:

减速机应符合标准的规定,并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。机体与机盖:减速机体可采用整体式或分箱式,机体与机盖材料应符合GB/T 9439中的HT200的规定,或采用力学性能相当的其它材料。


机体与机盖不得有夹渣,缩孔,疏松或裂纹等铸造缺陷。机体与机盖应进行时效处理。机体与机盖办事 一,边缘应平齐。相互错位在中心距a.小于或等于250mm时,每边不大于2mm,在中心距a大于250mm时,每边不大于3mm.分箱式机体与机盖合箱后,在未紧固螺栓时,用0.05mm的塞心检查分合面的密合性,其塞入长度不得超过分合面宽度的三分之一。


轴承孔中心线与机体,机盖的分合面应重合,其偏差应不大于0.2mm。蜗轮蜗杆减速机蜗轮蜗杆和蜗轮轴蜗杆采用锻件,材38CrMoALA,20CrMnMo,23Mn3V2AL,25Cr2MoLV,30CrMoAL,42CrMo,32CrM0其化学成分和力学性能应符合GB/T 3077的规定。允许采用力学性能相当或较高的其它材料,或按用户要求选用。蜗杆齿面应进行硬化处理,齿面硬度应大于或等于700HVS。


蜗杆齿面表面粗糙度Ra不大于0.8um.,蜗轮轮缘材料采用铸造锡青铜ZCuSnIOP1,采用离心或金属模浇铸,应符合GB/t13819铜合金铸件的要求,其材料的化学成分和力学性能应符合GB /T 1176的规定。当滑动速度小于5m/s时,可以采用GB/tT 1176中规定的铸造青铜ZcuAIIOFe3.允许采用力学性能相当的其它材料。


蜗轮齿面表面粗糙度Ra不大于1.6um.,蜗轮轴采用45钢或力学性能相当的其它材料。其化学成分和力学性能应符合GB/T699的规定。


蜗杆传动的侧隙,应根据工作条件和使用要求确定侧隙种类代号,最小法向侧隙值应符合要求。


装配时,蜗轮中间平面偏移,蜗杆喉部平面偏移就符合要求。减速机蜗杆,蜗轮轴向间隙就符合规定,高精度取较小值。轴承必须紧贴轴肩,用0.02mm塞心不得塞入。减速机外购件应有合格证明,并经体验部门复检合格后方可进行装配。减速机外表面就光滑,平整,各联结件,紧固件不得有松动现象。


减速器输入轴用手转动时,必须轻松,平稳,无卡住现象。减速机密封处,结合处不得有漏洞现象。在额定负载和额定转速下,减速机的噪声应不大于55-75db(A)高精度取较小值,温升不超过70度,最高油温不起过100度。减速器的内腔清洁度应不低于JB/T 7929规定的清洁度客观评价值的G级。


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